Ang inspeksyon ng mekanikal na istraktura ay isang pangunahing link upang matiyak ang ligtas na operasyon ng kagamitan. Ang mga operator ay kailangang gumamit ng isang kumbinasyon ng visual inspeksyon at inspeksyon ng tool upang ganap na kumpirmahin ang integridad ng istruktura ng mga binti ng suporta, na nakatuon sa kung may mga pagpapapangit, bitak at iba pang pinsala. Kasabay nito, ang ibabaw ng haydroliko na silindro ay dapat na panatilihing libre ng kalawang at akumulasyon ng langis upang matiyak ang normal na pag -andar nito. Ang pagkuha ng isang kilalang tatak ng kagamitan bilang isang halimbawa, ang preload ng mga binti ng suporta nito ay kailangang tumpak na nababagay sa 200n · m sa pamamagitan ng isang metalikang kuwintas upang matiyak na maaari pa rin itong mapanatili ang isang maaasahang mahigpit na koneksyon kapag nagdadala ng isang na-rate na pag-load ng 300kg. Ang inspeksyon ng katayuan ng gulong ay dapat na nakatuon sa presyon ng hangin (karaniwang sa pagitan ng 0.6-0.8MPa) at ang antas ng pagsusuot. Kapag ang lalim ng pagtapak ay mas mababa sa 1.6mm, dapat itong mapalitan sa oras. Ang mekanismo ng pag -lock ng platform guardrail ay dapat na mapatunayan sa pamamagitan ng isang dynamic na pagsubok sa paglo -load. Sa ilalim ng simulated na pag -ilid ng puwersa ng epekto ng 50kg, ang pagpapapangit ng Guardrail ay hindi lalampas sa 5mm upang matiyak ang kaligtasan nito.
Ang pagtuklas ng sistemang elektrikal ay nangangailangan ng pagtatatag ng isang mekanismo ng proteksyon ng multi-level. Ang pack ng baterya ay dapat suriin gamit ang isang propesyonal na panloob na resisting tester upang matiyak na ang panloob na halaga ng paglaban ng bawat solong baterya ay nasa loob ng saklaw ng 1.5-3MΩ. Kapag ang boltahe ng anumang solong cell ay mas mababa kaysa sa 12V, dapat itong singilin nang pantay -pantay. Ang self-test ng control system ay kailangang masakop ang 28 pangunahing mga pag-andar tulad ng PLC logic, sensor signal, emergency stop button na tugon, atbp, lalo na upang mapatunayan kung ang limitasyon ng switch ay maaaring mabilis na ma-trigger ang preno kapag ito ay 0.3m ang layo mula sa balakid. Ang isang kaso sa isang tiyak na industriya ay nagpapakita na ang aksidente sa pagtawid ng kagamitan na sanhi ng pag -antala ng signal switch ng limitasyon ng 0.2 segundo ay nagdulot ng pinsala sa mga kagamitan sa katumpakan na nagkakahalaga ng milyun -milyon, na ganap na nagpapakita ng kahalagahan ng link ng pagtuklas na ito.
Ang inspeksyon ng hydraulic system ay kailangang tumuon sa dalawahang pag -verify ng pabago -bago at static na pagganap. Ang pagtuklas ng antas ng langis ay dapat isagawa sa pamamagitan ng pagsasama ng gauge ng antas ng langis sa teleskopiko na pagsubok ng hydraulic cylinder. Kapag ang kagamitan ay nasa isang estado na walang mapakali, kung ang platform ay hindi maaaring ganap na makarating, ang ISO VG46 hydraulic oil ay dapat na maidagdag kaagad. Ang pagsubaybay sa temperatura ng langis ay dapat isagawa sa loob ng 10 minuto bago magsimula ang kagamitan. Kapag ang nakapaligid na temperatura ay mas mababa kaysa sa -10 ℃, dapat magsimula ang aparato ng pag -init upang matiyak na tumataas ang temperatura ng langis sa itaas ng 15 ℃. Bilang karagdagan, ang pagsubok sa presyon ay dapat isagawa sa ilalim ng na -rate na pag -load. Kung ang presyon ng system ay lumampas sa 18MPA, ang balbula ng kaligtasan ay dapat na nalulumbay sa loob ng 0.5 segundo upang maiwasan ang mga potensyal na peligro sa kaligtasan.
Ang isang kalabisan na sistema ng pag -verify ay kailangang maitatag para sa inspeksyon ng mga aparato sa proteksyon sa kaligtasan. Ang taglagas na arrester ay dapat na mapatunayan sa pamamagitan ng isang simulated fall test. Kapag bumaba ang platform sa bilis na 0.5m/s, ang taglagas na arrester ay dapat na naka -lock sa loob ng 0.1 segundo. Ang pag -andar ng pindutan ng Emergency Stop ay kailangang mapatunayan sa pamamagitan ng isang tuluy -tuloy na pagsubok sa pindutin upang matiyak na ang distansya ng pagpepreno ay hindi lalampas sa 0.2m. Ang inspeksyon ng mga palatandaan ng kaligtasan ay kailangang masakop ang 8 mga pangunahing lokasyon tulad ng katawan ng kagamitan, operating area, at ang control panel. Kapag ang mapanimdim na koepisyent ng pag -sign ay mas mababa kaysa sa 0.3, kailangan itong mapalitan sa oras upang matiyak ang kakayahang makita sa iba't ibang mga operating environment.
Ang inspeksyon sa kakayahang umangkop sa kapaligiran ay kailangang isagawa kasama ang mga tiyak na mga sitwasyon sa pagpapatakbo. Sa isang mababang temperatura na kapaligiran (-20 ℃), ang kahusayan ng pag -init ng aparato ng pagkakabukod ng baterya ay kailangang mapatunayan upang matiyak na ang temperatura ng pack ng baterya ay hindi mas mababa kaysa -10 ℃; Sa isang kahalumigmigan na kapaligiran (ang kamag -anak na kahalumigmigan ay lumampas sa 80%), ang pag -sealing ng mga de -koryenteng gabinete ay kailangang suriin, at kapag ang paglaban ng pagkakabukod ay mas mababa kaysa sa 50MΩ, dapat itong matuyo. Ang kaso ng application ng isang bodega ng port ay nagpapakita na sa pamamagitan ng pagbabagong pagbagay sa kapaligiran, ang rate ng pagkabigo ng kagamitan ay bumaba mula sa 12% sa taglamig hanggang 3%, na ganap na nagpapatunay ng kahalagahan ng inspeksyon sa pagbagay sa kapaligiran sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan ng kagamitan.
